ABS сензор HH-ABS1815

ХЕХУА БР .: HH-ABS1815

ОЕМ БР.: 
454588
96353847
96436596
96436977
96449667
96386487
9644966780
0265007423

ПОСТАВУВАЕ ПОЗИТИМ:ПРЕДЕН АКСЛ ЛЕВ И ДЕСНО

ПРИМЕНА:
PEUGEOT307 (3A/C) (2000/08 -/)
307 (3A/C) 1,6 16V NFU (TU5JP4) 1587 80 109 хечбек 00/08 -/
307 (3A/C) 2.0 16V RFN (EW10J4) 1997 100 136 хечбек 00/08 -/
307 (3A/C) 2.0 HDi 90 RHY (DW10TD) 1997 66 90 Hatchback 00/08 -/
307 (3A/C) 2.0 HDi 110 RHS (DW10ATED) 1997 79 107 хечбек 00/08 -/
307 (3A/C) 1,4 KFW (TU3JP) 1360 55 75 Hatchback 00/08 -/
307 (3A/C) 1.4 HDi 8HZ (DV4TD) 1398 50 68 Хечбек 01/10 -/
307 (3A/C) 2.0 HDi 135 RHR (DW10BTED4) 1997 100 136 хечбек 03/10 -/
307 (3A/C) 1,4 16V KFU (ET3J4) 1360 65 88 Hatchback 03/11 -/
307 (3A/C) 1,6 HDi 110 9HZ (DV6TED4) 1560 80 109 Hatchback 04/02 -/
307 (3A/C) 2.0 16V RFJ (EW10A) 1997 103 140 Hatchback 05/03 -/
PEUGEOT307 SW (3H) (2002/03 - /)
307 SW (3H) 2.0 HDi 135 RHR (DW10BTED4) 1997 100 136 имот 04/02 - /
307 SW (3H) 2.0 16V RFJ (EW10A) 1997 103 140 Estate 05/03 - /
307 SW (3H) 1,4 KFW (TU3JP) 1360 55 75 Имот 02/04 - 03/09
307 SW (3H) 1,4 16V KFU (ET3J4) 1360 65 88 Estate 03/11 - /
307 SW (3H) 1,6 16V NFU (TU5JP4) 1587 80 109 имот 02/03 - /
307 SW (3H) 2.0 16V RFN (EW10J4) 1997 100 136 имот 02/03 - /
307 SW (3H) 2.0 HDI 90 RHY (DW10TD) 1997 66 90 имот 02/03 - /
307 SW (3H) 2.0 HDI 110 RHS (DW10ATED) 1997 79 107 Имот 02/03 - /
PEUGEOT307 CC (3B) (2003/10 - /)
307 CC (3B) 2.0 16V RFN (EW10J4) 1997 100 136 кабриолет 03/10 - /
307 CC (3B) 2.0 16V RFK (EW10J4S) 1997 130 177 кабриолет 03/10 - /
307 CC (3B) 2.0 16V RFJ (EW10A) 1997 103 140 кабриолет 05/03 - /
307 CC (3B) 1,6 16V NFU (TU5JP4) 1587 80 110 Кабриолет 05/02 - /
PEUGEOT307 Пауза (3E) (2002/03 - /)
307 Break (3E) 2.0 HDI 110 RHS (DW10ATED) 1997 79 107 Estate 02/03 - /
307 Пауза (3E) 1,4 KFW (TU3JP) 1360 55 75 Имот 02/04 - 03/09
307 Break (3E) 1.4 HDi 8HZ (DV4TD) 1398 50 68 Estate 02/03 - /
307 Break (3E) 2.0 16V RFJ (EW10A) 1997 103 140 Estate 05/03 - /
307 Break (3E) 2.0 RFN (EW10J4) 1997 100 136 Estate 02/03 - /
307 Break (3E) 2.0 HDi 135 RHR (DW10BTED4) 1997 100 136 Estate 04/02 - /
307 Пауза (3E) 1,4 16V KFU (ET3J4) 1360 65 88 Имот 03/11 - /
307 Пауза (3E) 1,6 16V NFU (TU5JP4) 1587 80 109 Имот 02/03 - /
307 Break (3E) 2.0 HDI 90 RHY (DW10TD) 1997 66 90 Estate 02/03 - /

СЕНЗОР ABS Принцип на работа
Сензорите за брзина на тркалото се поставени директно над импулсното тркало, кое е поврзано со центарот на тркалото или погонското вратило. Столбот, опкружен со ликвидација, се поврзува со постојан магнет чиј магнетски ефект се протега до тркалото на столбот. Ротацијата на импулсното тркало и како резултат на тоа префрлување од заб во заб простор предизвикува промена во магнетниот проток предизвикан од столбот и намотката. Ова менување на магнетното поле предизвикува квантитативен или мерлив наизменичен напон во ликвидацијата.

Фреквенцијата и амплитудите на овој наизменичен напон се во однос на брзината на тркалото. Индуктивните пасивни сензори не бараат посебно напојување од контролната единица. Бидејќи опсегот на сигналот за откривање на сигнал е дефиниран од контролната единица, нивото на амплитудата мора да биде во одреден опсег на напон. Јазот (А) помеѓу сензорот и импулсното тркало се обезбедува преку дизајнот на оската.

Индуктивен сензор за брзина, пасивни сензори
Индуктивни пасивни сензори

Активни сензори за брзина на тркалата
Принцип на работа
Активниот сензор е сензор за близина со интегрирана електроника кој се снабдува со дефиниран напон од контролната единица ABS. Мултиполен прстен може да се користи како импулсно тркало, додека во исто време е интегриран во заптивниот прстен на лежиштето на тркалото. Во овој запечатувачки прстен се вметнати магнети со наизменични насоки на столбот. Магнето-отпорните отпорници интегрирани во електронското коло на сензорот откриваат наизменично магнетно поле кога мултиполниот прстен ротира. Овој синусоидален сигнал е претворен од електрониката во сензорот во дигитален сигнал. Потоа се пренесува на контролната единица како тековен сигнал користејќи го методот на модулација на ширината на пулсот.

Сензорот е поврзан со контролната единица преку двополен електричен кабел за поврзување. Сигналот на сензорот исто така се пренесува истовремено преку линија за напојување. Другата линија се користи како сензорско заземјување. Покрај магнето-отпорните сензорски елементи, во денешно време се вградени и сензорски елементи на Хол што овозможуваат поголем воздушен јаз и одговараат на најмалите промени во магнетното поле. Ако челично импулсно тркало е инсталирано во возило на местото на повеќеполен прстен, на елементот на сензорот се става и магнет. Кога импулсното тркало се врти, константното магнетно поле во сензорот се менува. Обработката на сигналот и IC се идентични со магнето-отпорниот сензор.

Активни сензори за брзина на тркалата

Активни сензори за брзина на тркалата: Предности на активните сензори
Активни сензори

ПРЕДНОСТИ НА АКТИВНИ СЕНЗОРИ
Откривање брзина на тркала од место. Ова го олеснува мерењето на брзината до 0,1 км/ч, додека